Aż 7,32 dolara na baryłce wyniosła w grudniu br. modelowa marża rafineryjna LOTOSU. Z kolei w IV kwartale 2018 średnią marżę spółki oszacowano na 8,47 dolara na baryłce. To najlepsze wskaźniki od 5 lat.

Dobra wiadomość dla inwestorów, akcjonariuszy i analityków interesujących się Grupą LOTOS S.A. Spółka, jako pierwsza w Europie Środkowo-Wschodniej, rozpoczyna publikowanie (od poniedziałku do piątku o 8 rano) dziennej modelowej marży rafineryjnej (MMR), której wartość odzwierciedla średnią kroczącą z ostatnich pięciu dni. Do tej pory MMR była publikowana tylko raz na miesiąc.

Grupa LOTOS oraz dotychczasowe konsorcjum 9 banków podpisały kolejny aneks do umowy kredytowej z dnia 10 października 2012 roku na refinansowanie zapasów ropy naftowej i produktów należących do Spółki.

Na drogach wewnętrznych powstającego na terenie rafinerii Grupy LOTOS Pojektu EFRA zastosowano innowacyjną nawierzchnię długowieczną „Triple SMA". W każdej z jej trzech warstw użyto wysokomodyfikowanych asfaltów MODBIT HiMA produkcji LOTOS Asfalt. Inwestycję w październiku br. zrealizowała firma STRABAG.

7,42 dolara na baryłce wyniosła w październiku br. modelowa marża rafineryjna LOTOSU. 

7,47 dolara na baryłce wyniosła w 3. kwartale br. modelowa marża rafineryjna LOTOSU. Z kolei we wrześniu 2018 średnią marżę spółki oszacowano na 5,59 dolara na baryłce.

30-minutowa przerwa w zasilaniu energią elektryczną z zewnętrznej stacji była powodem zatrzymania instalacji produkcyjnych rafinerii w Gdańsku. Zdarzenie to nie ma wpływu na bieżącą sprzedaż produktów naftowych wytwarzanych w rafinerii.

5,36 dolara na baryłce wyniosła w grudniu br. modelowa marża rafineryjna LOTOSU. Z kolei w całym IV kwartale 2017 marżę spółki oszacowano na 7,07 dolara na baryłce.

Grupa LOTOS S.A. podpisała umowę terminową na dostawę amerykańskiej ropy naftowej do rafinerii w Gdańsku. Kontrakt przewiduje dostarczenie drogą morską minimum 5 ładunków ropy. Umowa będzie realizowana w 2018 r.

LOTOS zakupił kolejną dostawę amerykańskiej ropy naftowej. Do gdańskiego Naftoportu płynie tankowiec transportujący 650 tys. baryłek (tj. ok. 80 tys. ton) amerykańskiej ropy gatunku WTI Midland. To kolejny zakup LOTOSU, który jest elementem konsekwentnie wdrażanej strategii spółki w zakresie dywersyfikacji dostaw surowców. W każdym przypadku decyzja o zakupie surowca jest uwarunkowana efektywnością technologiczną i ekonomiczną. Obecnie co piąta baryłka ropy naftowej przerabianej w gdańskiej rafinerii Grupy LOTOS pochodzi z kierunku innego niż wschodni.

Do gdańskiego Naftoportu wpłynął dziś rano tankowiec „St. Helen”, transportujący 600 tys. baryłek (tj. ok. 80 tys. ton) amerykańskiej ropy gatunku DSW (Domestic Sweet). To kolejny zakup LOTOSU, ale pierwszy w historii import z USA, który jest elementem konsekwentnie wdrażanej strategii spółki w zakresie dywersyfikacji dostaw surowców.

10,40 dolara na baryłce wyniosła we wrześniu br. modelowa marża rafineryjna LOTOSU. Z kolei w całym III kwartale 2017 marżę spółki oszacowano na 8,57 dolara na baryłce.