Ogólne
Asfalt typu multigrade jako pierwsza w świecie wyprodukowała firma Shell. Został on stworzony dla ulepszenia właściwości użytkowych mieszanek mineralno-asfaltowych w wysokich i niskich temperaturach. Jest on produkowany bez dodatku polimeru.
Betony asfaltowe z Unibitem cechują się bardzo wysoką odpornością na koleinowanie, a także bardzo wysoką odpornością na spękania niskotemperaturowe.
Asfalt charakteryzuje się wysoką adhezją do kwaśnego kruszywa. Wpływa to bezpośrednio na wysoką odporność na działanie wody i mrozu betonu z zastosowaniem tego asfaltu.
Nowy asfalt w szczególności zalecany jest w konstrukcjach dróg znajdujących się w obszarach o dużej amplitudzie rocznej temperatury, narażonych na bardzo duże obciążenie ruchem. Asfalt ten ma szansę stać się absolutnym hitem, jeśli chodzi o drogi i ulice o bardzo dużym natężeniu ruchu.
Po raz pierwszy w Polsce asfalt typu multigrade (Multiphalte 35/50) zastosował Instytut Badawczy Dróg i Mostów wraz z Poznańskim Przedsiębiorstwem Robót Drogowych. Stawiając sobie cel wykonanie konstrukcji nawierzchni odpornej na koleinowanie i o dużej trwałości zmęczeniowej warstwę wiążącą wykonano z betonu asfaltowego.
- Przeprowadzone w naszym zakładzie badania na betonach asfaltowych z zastosowaniem asfaltu potwierdziły rewelacyjne właściwości tego produktu – powiedział prof. Józef Judycki szef Zakładu Budowy Dróg Politechniki Gdańskiej.
Wyniki tych badań zostały zaprezentowane w ubiegłym roku na VII Międzynarodowej Konferencji “TRWAŁE I BEZPIECZNE NAWIERZCHNIE DROGOWE” w Kielcach I od razu wzbudziły duże zainteresowanie czołowych firm drogowych w Polsce. Dromex i gdańskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Skanska zdecydowały się na wykonanie odcinków próbnych z zastosowaniem Unibitu. Dromex wykonał na długości 3 km warstwę ścieralną z SMA z zastosowaniem nowego asfaltu na obwodnicy Sochaczewa. GPRD SKANSKA wykonało wszystkie warstwy z betonu asfaltowego z zastosowaniem Unibitu na budowie FLEXTRONIC w Tczewie.
Adam Wojczuk,
Robert Stępniak
