Blisko 510 ton benzyny, w 30 tank-kontenerach na 15 platformach. Taki transport, obsługiwany przez LOTOS Kolej, wyruszył dziś z Gdańska do Afganistanu. Tank– kontenery, których pierwsze w historii LOTOSU tankowanie odbyło się w miniony piątek, trafią do Afganistanu na potrzeby NATO. 

Warto przypomnieć, że już w lutym br. LOTOS Kolej, we współpracy z LOTOS Oil, obsłużyła z powodzeniem dostawę oleju bazowego w tank-kontenerach z gdańskiej rafinerii do portu w Rotterdamie.

Przy piątkowym napełnianiu tank-kontenerów współpracowały dwa zakłady. Wydział Eksploatacji Gdańsk LOTOS Kolej, który zajmował się sprowadzeniem platform i tank– kontenerów, ważeniem wagonów oraz operacjami manewrowymi związanymi z podstawianiem i zabieraniem platform na i z nalewaka paliw, zlokalizowanego na terenie rafinerii gdańskiej.

– Wierzę w to, że w LOTOSIE otwiera się nowy kanał dystrybucji produktów. Robimy to, czego żadna inna rafineria nie robi, transport kolejowy i tank-kontenery to nasza przewaga – komentuje Krzysztof Norkowski, kierownik Wydziału Eksploatacji Gdańsk LOTOS Kolej.

Zakład Nalewu Cystern Grupy LOTOS S.A. miał za zadanie dopilnowanie procesu nalewu benzyny do tank-kontenerów.

– Ta operacja wymagała od nas przygotowania zupełnie nowego programu nalewczego i dużego zaangażowania się wielu pracowników Zakładu Nalewu Cystern, jak i służb informatycznych LOTOSU oraz pracowników LOTOS Serwis – mówi Waldemar Lendzion, kierownik Zakładu Nalewu Cystern Grupy LOTOS S.A. – Proces przebiegł pomyślnie, dlatego liczę, że to udany początek nowego rodzaju transportu naszych produktów.

Napełnione tank-kontenery są w drodze na terminal kontenerowy do Warszawy. Następnie przeładowane zostaną na inny pociąg zmierzający do granicy polsko–białoruskiej. Dalej koleją pojedzie on w kierunku Kazachstanu.  Tam tank-kontenery zostaną przeładowanie na transport samochodowy i ruszą w dalszą drogę do Afganistanu.

– Tak płynna logistyka może odbyć się tylko przy udziale jednostek intermodalnych – podkreśla Mirosław Łosiński, dyrektor ds. operacyjnych LOTOS Kolej. - Tank-kontenery umożliwiają bardzo łatwą zmianę środka transportu z kolejowego, na morski czy samochodowy i odwrotnie, a to przekłada się z kolei czas i koszt realizacji danego zlecenia. 

LOTOS Kolej to druga największa firma na rynku przewozów kolejowych w Polsce. Po pierwszym kwartale br. spółka zwiększyła udziały wg pracy przewozowej do 7,77% wobec 6,81% w porównywalnym okresie 2011 roku.
LOTOS Kolej powstała w 2003 r. Dysponowała wówczas 6 lokomotywami manewrowymi i była w stanie przewieźć niecałe 200 tys. ton towarów rocznie. Obecnie firma zarządza łącznie około stu lokomotywami elektrycznymi i spalinowymi, z których jedna trzecia to najnowocześniejsze pojazdy na świecie, wyprodukowane przez takich producentów, jak BOMBARDIER czy VOITH.
LOTOS Kolej, jako jedyny przewoźnik obok PKP Cargo, posiada dzisiaj możliwości realizacji przewozów pojedynczych przesyłek wagonowych na głównych liniach kolejowych w Polsce. Oprócz nowoczesnego taboru spółka zarządza zelektryfikowaną stacją zakładową w Gdańsku Olszynce oraz dysponuje nowatorskim, informatycznym systemem logistyki kolejowej (SLK), który umożliwia monitoring przesyłek w czasie rzeczywistym (za pomocą systemu GPS) i pozwala optymalizować koszty przewozów. Zastosowanie ww. rozwiązania przynosi spółce co roku znaczne oszczędności.
Wkrótce LOTOS Kolej uruchomi najnowocześniejszy w Polsce system hermetycznego i automatycznego mycia oraz czyszczenia cystern. Spółka uchodzi za jednego z najlepiej postrzeganych przez rynek przewoźników kolejowych, biorąc pod uwagę jakość świadczonych usług.

Marcin Zachowicz, rzecznik prasowy Grupa LOTOS S.A., ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk, tel.(58) 308 75 70, (0) 505 050 454, e-mail: marcin.zachowicz@grupalotos.pl