Wiosna przywitała nas śniegiem i zamieciami. Na morskich platformach – wyspach odległych 80 km od lądu – taka aura oznacza, że warunki pracy i odpoczynku po niej są trudniejsze niż zwykle o tej porze roku. I niezbyt różnią się od tych, jakie panują tu zimą – co dokumentują wykonane kilka dni temu zdjęcia.

Jeśli teraz jest tak trudno, to jak pracowało się zimą?
Załoga platformy „Baltic Beta” dzielnie stawiała czoła trudnym warunkom pogodowym. – Śnieg i deszcz w połączeniu z mrozem oraz wiatrem powodowały, że codziennie trzeba było skuwać lód z chodników i poręczy – opowiada Mariusz Naróg, kierownik eksploatacji na „Baltic Becie”.

– Na platformie występują strefy wybuchowe, więc do oczyszczenia miejsca pracy z lodu wykorzystuje się parę wodną – przypomina Sławomir Jacak z platformy „Petrobaltic”. – Ponadto urządzenia na czas zimy zabezpieczane są odpowiednimi roztworami chemicznymi.

Dział energomaszynowy także musi zadbać o sprawne działanie poszczególnych podzespołów platformy. Urządzenia i mechanizmy wystawione są na ciężką próbę, służba eksploatacyjna musi zadbać o utrzymanie w ruchu wszystkich systemów, które mają pracować 24 godziny na dobę. – Mimo że przedsięwzięliśmy odpowiednie środki zaradcze, zdarzało się, że coś odmówiło współpracy, coś przymarzło – opowiada Mariusz Naróg. – W takich przypadkach niezastąpiona okazała się wiedza i doświadczenie załogi, która dokładnie wie, jak należy postępować w podobnych sytuacjach.

Zimą bez odpowiedniego ubrania nie można nawet wychylić czubka nosa poza nadbudówkę platformy, a i tak trudno uchronić się przed mroźnym wiatrem. Dlatego w tym czasie niebagatelną rolę gra zespół hotelowy, z kucharzami na czele, którzy przygotowują gorące dania, wzmacniające załogę.

Biuro Komunikacji
Grupa LOTOS S.A.
ul. Elbląska 135,
80-718 Gdańsk,
tel. 58 308 87 31, 58 308 83 88, 58 308 83 55,
e-mail: media@grupalotos.pl